OFERTA

Oferujemy usługi związane z transportem kolejowym po szerokim torze (LHS) i normalnym (PKP), przeładunki i rozładunki wagonów (LHS i PKP), magazynowanie i składowanie oraz transport drogowy.

Na transport kolejowy po szerokim torze (LHS), posiadamy dostęp do upustów, na trasie Hrubieszów-Sławkow Płd., pozwalający z powodzeniem konkurować z transportem drogowym i transportem kolejowym PKP z granicznych punktów przeładunkowych np. Żurawica, Medyka, Małaszewicze, Terespol,Werhrata .

Przykładowo:

Na czerwiec 2007, koszt transport kolejowego szerokim torem od Hrubieszowa do Sławkowa Płd.(399km),jest o 15 zł na tonie tańszy, od transportu drogowego w tej samej relacji a także po linii PKP.

Dodatkowym atutem linii szerokotorowej LHS, jest to, iż załadowany w Rosji,
w Ukrainie, w Gruzji itp., wagon, dojeżdża do stacji w Sławkowie, w stanie takim jak po załadunku u nadawcy, nie ma po drodze stacji i punktów przeładunkowych. Pozwala to odbiorcy na kontrole ładunku, tuż po przybyciu. Dodatkowym atutem LHS, jest monitoring wagonów od stacji granicznej do Sławkowa, pozwala on na zlokalizowanie wagonu po jego numerze bocznym. Odprawy celne możliwe są zarówno na granicy w Hrubieszowie jak i w Sławkowie.

Dla zapewnienia płynności przeładunków i transportu, przeznaczyliśmy dla Państwa: kilka dźwigów 25 tonowych oraz 7 czerpaków: trzy Sonnebogen 835 i 825 z łyżką 4 m³, trzy Fuchs 360 i 340 oraz czerpak typu LIEBHER 924 i 912, pozwala nam to na równoczesny rozładunek 7 wagonów w różnych miejscach
z materiałami sypkimi i 3 wagonów z ładunkami skupionymi. Oferujemy również rozładunek / przeładunek drewna surowego z / na wagony UŻ.

Transport drogowy realizujemy przez 18 autami ciężarowymi typu wanna i 4 autami typu dłużyca 13,6m, o nośności 24 tony, w większości z 2008 i 2010 roku.

Na towary naszych klientów przeznaczyliśmy ok. 25 000 m², placów składowych
i ponad 2000 m² magazynów krytych. Ilość miejsc składowych możemy zwiększać w miarę potrzeb. Do obsługi magazynowej i placów mamy 12 nowoczesnych wózków widłowych NISSAN i KOMATSU o udźwigu 3,5T, 2,5T, 1,8T i 1,5T.

Dla rozładunku materiałąw sypkich z wagonów typu Hopper wybudowaliœmy Terminal przeładunkowy o wydajnoœci 420 m³ na godzinę, rozładunek wagonąw odbywa się w halach.